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体育365官网:这是青藏铁路建设中要解决的首要问题

时间:2021/9/6 10:37:06   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:59岁的青藏高原将会发生什么?铁道部原常务副部长、中国工程院院士孙永福的记忆依然清晰。它是2000年。在海拔4500米的沱沱河兵站,当他从越野车上下来时,立刻感到头晕目眩,双脚像踩在棉花上一样摇摆。2004年10月,由于血氧饱和度过低,孙永福在视察一座桥梁工程时突然晕倒。这时,天空中飘着雪花,但他的额头上却冒出了大颗大...

59岁的青藏高原将会发生什么?铁道部原常务副部长、中国工程院院士孙永福的记忆依然清晰。它是2000年。在海拔4500米的沱沱河兵站,当他从越野车上下来时,立刻感到头晕目眩,双脚像踩在棉花上一样摇摆。

2004年10月,由于血氧饱和度过低,孙永福在视察一座桥梁工程时突然晕倒。这时,天空中飘着雪花,但他的额头上却冒出了大颗大颗的汗珠。他说:“当时,我知道人们临终时的想法,所以我觉得这次我不能带着它。”

“天路”建设无法回避“冻土、高原缺氧、生态脆弱”三大全球性工程技术难题。在接受任务后,孙永福只说了一句话:“青藏铁路举世瞩目,使命光荣,责任重大。”党和人民永远不会辜负我们的期待!”

青藏铁路沿线含氧量约占平原地区的50% ~ 60%。施工队不仅要能往上爬,还要站稳脚跟,把事情做好。这是青藏铁路建设中要解决的首要问题。为此,孙永福组织研究,建立了完整的医疗卫生保障体系,创造了大规模高海拔建设中的“零死亡”奇迹。

为了解决多年冻土和生态脆弱问题,孙永福改变了“盖被子保温”的被动方式,通过调节辐射、对流和传输来冷却基础,保持工程结构的稳定性,加快永冻土铁路的开通和运营。记录超过100 km / h。他要求各施工队运用科技和环保,成功开发出野生动物迁徙通道和高原植被恢复重建技术。



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